• “Parafuso de dreno de alumínio” que atrai magneticamente o pó de ferro misturado no óleo do motor e suporta um desempenho de lubrificação estável.
• Modelos compatíveis: Super Cub 50 (AA09) Super Cub 50 Pro (AA07) Super Cub 110 (JA44) Super Cub 110 Pro (JA42)
• Modelos compatíveis: PCX (JF28 / JF56) PCX150 (KF12 / KF18) hoje (AF62 / AF67) Dio110 (JF31 / JF58)
• Modelos compatíveis: Giorno (AF70 / AF77) Dunk (JF74 / JF78) LEAD125 (JF45)
• Tamanho do parafuso (M30 x P1.5) Orifício de bloqueio de fio anodizado prateado usado
Um ímã preso ao bujão do cárter atrai pó de ferro misturado ao óleo do motor com forte força magnética.
Isso reduz a quantidade de pó de ferro no óleo, permitindo que o óleo do motor exiba seu desempenho de lubrificação estável inerente.
Adota uma estrutura separada com o ímã em uma sala separada
Uma "estrutura separada" com o ímã em uma câmara separada é usada para evitar que o pó de ferro seja atraído diretamente pelo ímã.. Ao trocar o óleo, você pode limpá-lo facilmente simplesmente removendo o ímã deste produto.
O ímã usa um ímã de neodímio com forte força magnética.
Adota um ilhó para cadeado em formato de design simples
O corpo do parafuso de dreno é usinado com precisão em alumínio e possui uma superfície anodizada prateada.
Ao trocar o parafuso de dreno normal pelo parafuso de dreno de alumínio SP Takekawa com acabamento bonito, você pode embelezar a área do motor como um ponto focal.
Além disso, o bujão de dreno de alumínio fabricado pela SP TAKEGAWA é equipado com um furo para um cadeado de arame e pode ser travado para evitar que caia.
Marcação a laser do logotipo SP Takegawa incluída
Pode ser usado substituindo o parafuso de dreno/tampa do filtro original pelo tamanho da rosca (M30 x P1.5).