Conjunto Regulador/Filtro de Pressão de Combustível Serve Para C5 Corvette Para EFI ou LS Swap

Kit Regulador/Filtro de Pressão de Combustível de Alta Qualidade Para EFI ou Troca LS Para Corvette C5

Descrição: -Para Kit Regulador/Filtro de Pressão de Combustível C5 Corvette - EFI ou LS Swap -Este conjunto de filtro/regulador é normalmente utilizado para adaptar os sistemas de combustível de estilo de retorno para utilização com aplicações sem retorno. -Popular por simplificar o sistema de combustível para trocas LS ou sistemas EFI autônomos. -Quando montado perto do depósito de combustível, este filtro permite-lhe passar uma única linha de alimentação de combustível para o motor e apenas um curto laço de retorno de volta ao tanque. -Este o filtro/regulador correto necessário para Swaps LS usando flautas de combustível estilo sem retorno e também popular ao fazer o popular swap do coletor de admissão TBSS/NNBS Gen IV. -Usar este filtro/regulador entre as flautas de combustível estilo returnless e suas linhas de combustível estilo retorno permite uma conversão estilo plug and play para adaptar coletores de admissão TBSS/NNBS em NBS estilo retorno 99-04 (Silverado/Sierra) caminhão e outras aplicações. -Este filtro de combustível possui um bypass interno que regula a pressão de saída do combustível a 58psi. -O filtro possui uma entrada macho 3/8, uma saída de retorno macho 5/16 e uma saída de alimentação fêmea 3/8.

Aplicativo: -Esta é uma popular solução de fornecimento de combustível para injeção de combustível (EFI / FI) retrofits e para swaps para motores modernos como os motores V8 Gen III e Gen IV da GM em cilindradas de 4.8, 5.3, 6.0 e 6.2: LS1, LS2, LS3, L76, L98, L77, LY6, LFA, LZ1, LY2, L20, LH6, LS4, LSX, etc.. Comumente usado na troca de LSX. Adequado para o fornecimento primário de combustível para o mais recente LT1 DGI. Não para a era dos anos 90 LT1! -Não recomendado para configurações de bomba dupla. Não é adequado para aplicações turbo ou sobrecarregadas, que requerem referência de vácuo.

Pacote inclui: 1 PC(Como mostrado)

Nota: O Filtro/Regulador C5 é capaz de fluir um máximo de 255LPH. Além desse valor, existe o potencial de aumento da pressão do combustível, pois a taxa de fluxo pode sobrecarregar o regulador interno.