Característica:
1. Consertando seu carro: O CV Puller é um extrator de eixo de transmissão e removedor de junta homocinética que permite prensar braçadeiras nas capas do eixo de transmissão e reconstruir o semieixo dianteiro.
2. Dimensões do removedor de eixo CVJ: A dimensão geral da ferramenta separadora do eixo propulsor é 9,61 pol x 5,75 pol (24,4 cm x 14,6 cm) e o diâmetro máximo da junta homocinética é 3,8 pol. (95 mm).
3. Encaixa na maioria dos veículos: Inclui 9 furos para ajuste total para se adaptar a conjuntos de juntas de diferentes comprimentos na maioria dos carros, serve na maioria dos veículos equipados com velocidade constante U?articulações.
4. Diâmetro de ajuste: em 0,7 (17 mm) diâmetro mínimo do eixo da haste de fixação, para eixos de junta homocinética com 0,7 pol. (17 mm) Diâmetro da ranhura ou maior, onde a capa de borracha é fixada ao eixo.
5. Recomendação: Recomendamos um diâmetro mínimo do eixo de 18 mm0,71 pol. ou 19 mm0,75 pol. para garantir uma boa mordida no eixo (requer anel de retenção, não disponível para eixos lisos).
6. Seguro para uso: A operação com as mãos livres permite que você libere facilmente os anéis de retenção, reduzindo o risco de danos às juntas, transmissão ou outros componentes, abertura do colar para acomodar o eixo e permitir que ele passe(meça sua aplicação para garantir um ajuste preciso).
7. Material durável: O corpo é feito de aço zincado e as barras são feitas de aço revestido com óxido preto para máxima resistência e longevidade, evitando ferrugem e desgaste.
Especificação:
Tipo de item: Ferramenta extratora de junta homocinética
Material: Aço banhado de zinco
Aplicativo: Remova rapidamente a junta de velocidade constante do eixo de transmissão sem danificar a junta e libere as duas mãos para soltar o anel de retenção. Economize tempo de trabalho
Diâmetro máximo da CVJ: Aproximadamente. 95 mm 3,7 pol.
Aplicativo: Apropriado para a maioria dos veículos
Sobre a ferramenta de remoção da junta homocinética:
juntas homocinéticas (CVJ) certifique-se de que as rodas do seu veículo girem a uma velocidade constante, mas uma junta homocinética desgastada produz um ruído de clique quando o carro faz a curva e pode piorar as condições.
Em vez de lamentar a junta homocinética em esforços para removê-la, o extrator universal CVJ é uma ferramenta especial que permite uma remoção simples. Remove rapidamente a junta homocinética do eixo de transmissão sem danificar a junta e mantém as mãos livres para liberar o anel de retenção
SERVE NO SEU VEÍCULO
Tem 0,7 polegadas (17 mm) barra de fixação com diâmetro mínimo do eixo e inclui 9 furos de fixação para permitir ajuste total que se adapta à maioria dos veículos com juntas universais de velocidade constante.
FÁCIL DE USAR
Esta ferramenta permite a operação com as mãos livres, para que você possa liberar facilmente o anel de retenção. O extrator de junta homocinética reduz o risco de danificar a junta, a transmissão ou outras peças
CONSTRUÍDO PARA DURAR
O corpo desta unidade é feito de aço zincado, enquanto a barra é feita de aço blackoxide para maior resistência e longevidade. Também reduz o risco de danos à articulação, à transmissão e outras peças.
Lista de Pacotes:
1 x
Ferramenta separadora de eixo de transmissão - Consertando seu carro: O CV Puller é um extrator de eixo de transmissão e removedor de junta homocinética que permite prensar braçadeiras nas capas do eixo de transmissão e reconstruir o semieixo dianteiro.
Dimensões do removedor de eixo CVJ: A dimensão geral da ferramenta separadora do eixo propulsor é 9,61 pol x 5,75 pol (24,4 cm x 14,6 cm) e o diâmetro máximo da junta homocinética é 3,8 pol. (95 mm).
Encaixa na maioria dos veículos: Inclui 9 furos para ajuste total para se adaptar a conjuntos de juntas de diferentes comprimentos na maioria dos carros, serve na maioria dos veículos equipados com velocidade constante U?articulações.
Diâmetro de ajuste: em 0,7 (17 mm) diâmetro mínimo do eixo da haste de fixação, para eixos de junta homocinética com 0,7 pol. (17 mm) Diâmetro da ranhura ou maior, onde a capa de borracha é fixada ao eixo.
Recomendação: Recomendamos um diâmetro mínimo do eixo de 18 mm0,71 pol. ou 19 mm0,75 pol. para garantir uma boa mordida no eixo (requer anel de retenção, não disponível para eixos lisos).
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