Característica:
1. Modelo aplicável: Os bujões de bloqueio de óleo são substitutos para LSX, para LT 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2008?2023, LT; para motores não AFM, confirme se o seu modelo é aplicável antes de comprar.
2. Aplicativo: Os plugues de liga de alumínio M8 são projetados para bloquear efetivamente o fluxo de óleo em motores não equipados com DOD, como LS2 ou 4.8, garantindo o desempenho ideal do motor ao evitar vazamento de pressão de óleo.
3. AFM e DOD: Os entusiastas do desempenho podem querer remover o Active Fuel Management (AFM) sistema para motores LS e LT, também chamado de Disolacement on Demand. Este processo requer a obstrução das passagens de óleo para evitar vazamentos internos graves e problemas de baixa pressão de óleo.
4. Liga de alumínio: Esses plugues de bloqueio são compostos de uma liga de alumínio robusta, proporcionando resistência superior à erosão e à ferrugem. Essa durabilidade garante uma solução confiável e duradoura.
5. Instalação Fácil: Primeiro insira um plugue no rebitador e pressione suavemente a alça para segurar o plugue no lugar. Em seguida, coloque a ferramenta sobre a passagem de óleo pretendida e insira o bujão no cilindro. Por fim, aperte a alça até que o plugue se separe da ferramenta e fique preso no bloco.. Repita esta operação para os furos de fornecimento de óleo restantes, conforme necessário
Especificação:
Tipo de item: Bujões de bloqueio de óleo
Material: Liga de alumínio
Descrição: Bloqueio do fluxo de óleo de motores não equipados com DOD (como para LS2 ou 4.8) para evitar vazamento de pressão de óleo.
Montagem:
Para LSX, para LT 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 20082023
Para motores não AFM.
Lista de Pacotes:
8 x bujões de bloqueio de óleoModelo aplicável: Os bujões de bloqueio de óleo são substitutos para LSX, para LT 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2008?2023, LT; para motores não AFM, confirme se o seu modelo é aplicável antes de comprar.
Aplicativo: Os plugues de liga de alumínio M8 são projetados para bloquear efetivamente o fluxo de óleo em motores não equipados com DOD, como LS2 ou 4.8, garantindo o desempenho ideal do motor ao evitar vazamento de pressão de óleo.
AFM e DOD: Os entusiastas do desempenho podem querer remover o Active Fuel Management (AFM) sistema para motores LS e LT, também chamado de Disolacement on Demand. Este processo precisa tampar as passagens de óleo para evitar vazamentos internos graves e baixo nível de óleo.
Liga de alumínio: Esses plugues de bloqueio são compostos de uma liga de alumínio robusta, proporcionando resistência superior à erosão e à ferrugem. Essa durabilidade garante uma solução confiável e duradoura.
Instalação Fácil: Primeiro insira um plugue no rebitador e pressione suavemente a alça para segurar o plugue no lugar. Em seguida, coloque a ferramenta sobre a passagem de óleo pretendida e insira o bujão no cilindro. Por fim, aperte a alça até que o plugue se separe do t
